Zéro attaque du métal
Le faisceau retire la couche de surface et s'arrête sur l'alu sain. Pas de creusage, pas de voile de sablage, géométrie de la jante préservée.
/ P1 - Pros · Automobile
Décapage laser
jantes alu et acier.
La méthode que les préparateurs adoptent pour remettre des jantes à nu sans sablage ni bain chimique. Précis, régulier, sans agresser l'aluminium.
/ Le problème
Sur une jante alu, le sablage matifie et creuse le métal, la chimie attaque l'alliage et noie l'atelier de boues à traiter. Le décapage laser retire peinture, vernis et oxydation par ablation sélective : il enlève la couche indésirable et s'arrête sur le métal sain, sans le mordre.
Pour un garage, un carrossier ou un préparateur, c'est une surface propre et régulière, prête à l'apprêt et à la peinture, sans démontage du pneu dans la plupart des cas et sans déchet liquide à évacuer.
/ Pourquoi le laser
Ce que le laser change pour vous.
Prêt à peindre
Surface homogène, sans résidu d'abrasif incrusté. L'apprêt accroche mieux et la finition tient dans le temps.
Aucun bain chimique
Pas de décapant, pas de boues à retraiter, pas de rinçage. Compatible avec un atelier sans installation de traitement des effluents.
Rapide en série
Train de 4 jantes traité dans la foulée. Cadence adaptée au flux d'un atelier, devis dégressif au volume.
/ Applications
Cas d'usage concrets.
Jantes alu de série et premium
Dépose de peinture écaillée, vernis jauni, oxydation blanche, avant remise en peinture ou polissage.
Jantes acier et tôle
Dérouillage et décapage avant traitement anticorrosion ou peinture poudre.
Restauration auto de collection
Remise à nu respectueuse sur jantes d'époque, sans déformer ni matifier le métal d'origine.
Sous-traitance pour garages
Prestation à façon pour carrossiers et préparateurs sans poste laser interne.
Aller plus loin
Jantes alu : laser vs sablage, le comparatif/ Contact
Un lot de jantes à décaper ?
Envoyez vos photos, on vous renvoie un devis pro sous 24h. Tarif dégressif au volume pour les garages et préparateurs.